Мир автомобилей Мир автомобилей
Правильный выбор шин для погрузчиков (фронтальных и вилочных), а также для экскаваторов и другого специализированного оборудования основан на понимании типа и размера требуемой резины.
Давление накачки колес не так важно, поскольку оно варьируется от шины к шине. Не говоря уже о том, что обычно есть более твердые склоны, которые не нуждаются в подкачке.
Градация типоразмеров покрышек для спецтехники
Узкоспециализированные
Например, шины с маркировкой 6.50.10 предназначены для вилочных погрузчиков. В большинстве случаев это прочные шины для складского оборудования, которые не предназначены для езды по гравийным дорогам. Такая технология требует идеально равномерного покрытия.
Марка шины 6.50.10.
ПРИМЕЧАНИЯ. При использовании шин этого типа на погрузчиках вне склада владелец подвергается риску быстрого износа. Несмотря на их высокую плотность, каждый удар может привести к сколам резины.
Универсальные
Это шины, которые могут использоваться на фронтальных и промышленных погрузчиках, экскаваторах, тракторах и грейдерах. Яркими представителями этой категории являются колеса с маркировкой 17.5.25.
Колеса с маркировкой 17.5.25
Расшифровка типоразмеров
Шины для фронтальных погрузчиков классифицируются как шины со смещением, за исключением цельнолитых шин. Для наглядности анализируется наиболее распространенная маркировка модификации.
Шины 5.00-8
Эта маркировка означает, что шина имеет профиль 5,00 дюйма. Число «8» указывает на внутренний диаметр, который соответствует 8,0 дюймам. Как правило, это прочные шины для вилочных погрузчиков, работающих на складах. Поэтому здесь нет необходимости говорить о давлении.
Шины с маркировкой 5.00-8.
Шины 7.00-12
Эта маркировка указывает, что диаметр обода диска составляет 12,0 дюймов, а профиль шины — 7,0 дюймов. Такие погрузчики могут работать на складах, но уже в корпоративных зонах, где зернистость битумного покрытия не представляет угрозы.
Маркировка шин 7.00-12.
Шины 6.50-10
Когда такая маркировка наносится на шину, это означает, что диск имеет диаметр 10 дюймов, но профиль более узкий, чем 6,5 дюймов. Шины погрузчика такого размера типичны для погрузчиков, работающих в корпоративных зонах и передвигающихся по твердым, ровным поверхностям. Эти погрузчики ездят на пневматических колесах и поэтому нуждаются в поддержании паспортного давления воздуха.
Знак Тира 6.50-10.
Шины 17.5-25
Такие шины 17.5 25 характерны для фронтального погрузочного оборудования, работающего на складах с большим количеством инертного материала. Некоторые модели экскаваторов также оснащаются шинами 17,5-25. Давление в шинах фронтального погрузчика определяется на основе расчета его грузоподъемности и снаряженной массы. Данные приведены в технической документации.
Шины с маркировкой 17.5-25.
Зачем нужны покрышки?
Колеса мягкие и упругие для того, чтобы
- подвеска не подвергается ударам или толчкам от неровностей дорожного покрытия или препятствий, и
- Взаимодействие с землей обеспечивает достаточное сцепление для торможения.
- Грузы, переданные техническим средствам, не запрещены в момент подъема груза.
Твердые слепки не требуют нагнетания воздуха. Недостатком является скол. Они используются на плоских поверхностях и не требуют больших размеров. К ним относятся модификации с маркировкой 5.00-8.
Для погрузочного оборудования вилочного типа, работающего на дефектных почвах, следует применять 6.50-10 и 7.00-12. Это уже пневматические изменения и должны регулярно подкачиваться до указателя давления в паспорте.
Специальное оборудование с фронтальной погрузкой оснащается колесами большего радиуса. Это необходимо для преодоления неровных поверхностей, таких как строительные площадки, карьеры и открытые склады сыпучих материалов.
Правила выбора покрышек для погрузочно-разгрузочной механизации
При выборе следует обратить внимание на покрытие, по которому будет путешествовать оборудование. Если речь идет об открытых площадках вне складов и мастерских, целесообразно приобрести пневматические модели рамп. В этом случае резина и воздушные камеры будут «глотать» асфальтовые выступы, трещины, гребни и небольшие препятствия. В этом случае срок службы будет соответствовать указанному в инструкции к шине.
Это решение поможет вам пережить зиму. Это связано с тем, что декомпрессия помогает преодолеть мелкий снег и сохранить курсовую устойчивость. Литые пандусы не могут этого сделать, поскольку резина имеет тенденцию замерзать и твердеть на холоде. Это особенно важно для рулевых и ведущих колес.
Литые образцы служат дольше и не требуют подкачки или специального ухода. Этот тип шин идеально подходит для крытых складов и летних площадок с гладкой поверхностью. Недостатком является то, что при необходимости демонтажа колес требуется специальный пресс. Вручную это сделать невозможно. Такие резины не боятся проколов и порезов, чего нельзя сказать об их пневматических аналогах. Литые шины служат в два раза дольше, чем шины трубчатого типа.
