*

Равон Нексия R4: бюджетный комфорт

Равон Нексия R4: бюджетный комфорт

Анонсированный в 2015 г. бюджетный седан лишь названием ассоциативно напоминает проверенную российскими дорожными условиями Daewoo Nexia, построенную на платформе Опеля середины восьмидесятых годов. Зная об этом большинство автомобилистов, лишь заслышав о продукции «GM Uzbekistan», скептически думают о последовавшей модификации известной им Нексии. И они в корне не правы.

Узбекское качество сборки на новой платформе


Первый взгляд на R4 заставляет автоэкспертов проводить сравнительные аналогии с субкомпактным Chevrolet Aveo. Особенно явственно эти сходства видны при обзоре кормы автомобиля. Внушительные треугольные задние фонари со срезанным верхним углом и профили заднего остекления выдают задумки инженеров GM, реализованные в AVEO. Для ознакомления с техническими характеристиками и приобретения Ravon R4 достаточно перейти по ссылке https://millenium-auto63.ru/catalog/ravon/r4, поскольку цена зависит от комплектации.

Заметим: Треугольный профиль задней оптики отличает многие марки североамериканских автомобилей, например легендарный Форд.

Технически эволюционировавший


Под капом хозяйничает 106-сильная рядная «четверка» в чугунном блоке, имеющая цепной привод и достигающая максимума моментных характеристик (141 Н•м) при 3800 вращениях в минуту. Это позволяет машине достойно показывать себя на трассе при скоростях более 125-135 км/ч, при этом стрелка тахометра не перешагивает значение 4000 оборотов. С момента подключения первой ступени КПП и до преодоления 100-киллометрового скоростного рубежа проходит 12,2 секунды. Агрессивное педалирование выявляет склонность автомобиля оставаться на высоких передачах при падающих показателях тахометра и выдает нацеленность двигателя на среднеоборотистый режим работы. Максимум скорости лимитирован 180 км в час. Вместе с тем, сказать, что автомобиль получился вялым или полусонным нельзя. Для субкомпакта, к которому его часто относят, динамика конкурентоспособная.

Справочная информация: Если придерживаться допуска по длине в 4,2 метра для В-седанов (категория – субкомпакт), то Ravon Nexia R4 ее перерос (4,33 метра в длину).

В ценовой нише 500 ±50 Ravon Nexia R4 выглядит не просто конкурентоспособно, он насыщен технически выверенными решениями, позволяющими ему расширять границы бюджетного сегмента седанов:

— переключающийся без толчков и пресловутых пауз современный 6-позиционный автомат, заметно отличающийся от размеренно работающих «роботов» одноклассников-конкурентов;

— оптимально подобранная жесткость сидений с выверенной геометрией посадки, создающих особенный ездовой комфорт;

— эргономичные и без скрипов перенаправляемые дефлекторы воздуховодов на центральной консоли являются результатом ответственного подхода к качеству сборки;

— четкость отклика на движения руля дополняется действенно работающим механизмом ESP, по желанию отключаемым однократным кнопочным нажатием и исправляющим ошибки водителя при выборе траектории на вираже.

Резюме: Автомобиль не выглядит обыденным «бюджетником». Он чуть лучше в мелочах и в необходимом функционале.








Уважаемый посетитель, Вы зашли на как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.




Новости

^

Рекомендую

^
Kwork.ru - услуги фрилансеров от 500 руб.

Уроки фотошопа

^

Вконтакте

^

Фриланс

^
FL.ru – фриланс сайт удаленной работы №1. Поиск удаленной работы, фрилансеры.

Новинки

^

Новостной

^

Календарь

«    Август 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Atomplus.net - автомобильный сайт. Автомобильные новинки.